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Sporttouring
Ride longer, ride further, ride safer
Der Sporttouringreifen mit verstärkter Karkassenkonstruktion für Adventure- und schwere Tourenmotorräder.
- Grip auf diversen Fahrbahnoberflächen/weather conditions.
- Bi-Compound am Hinterrad
- METZELER Interact™Technologie für Stabilität, Komfort und Präzision.
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Sporttouring
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VORTEILE
Grip bei Regen
Sicherheit bei Nässe
Laufleistung
Stabilität
Grip bei Regen
Optimaler Grip auf allen Asphalttypen
Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.
Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch hom*ogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.
Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet.
Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.
In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip.
Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.
Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein hom*ogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.
Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.
Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der METZELER 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.
Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund.
Sicherheit bei Nässe
Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund
Mit dem ROADTEC™ 01 hat METZELER ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.
Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.
Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:
Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.
Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.
Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.
Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.
Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen.
Laufleistung
Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte
Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.
Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.
Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:
- Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögert
- Gewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt
Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht.
Stabilität
Stabilität und Zielgenauigkeit
Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil.
Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.
METZELER nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.
Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.
Grip bei Regen
Grip bei Regen
Optimaler Grip auf allen Asphalttypen
Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.
Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch hom*ogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.
Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet.
Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.
In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip.
Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.
Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein hom*ogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.
Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.
Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der METZELER 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.
Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund.
Sicherheit bei Nässe
Laufleistung
Stabilität
DIE DETAILS ENTDECKEN
Querrillen
- Greifen als Einzelelemente in den Asphalt
- Steigern die Wasserdrainage
- Sorgen für bessere Interaktion mit dem ABS
Der größere Rillenabstand an den Schultern
Mischung der Radialreifen
Die Kontaktfläche ist zwar kürzer, aber breiter und größer im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™
Mischung der Diagonalreifen
‚Säbelzahn‘-Rillen
,Tropfen‘-Rillen
Mischung der Radialreifen
VERFÜGBARE DIMENSIONEN FÜR DICH
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Hinten
MEDIEN-GALERIE
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DAS KÖNNTE DIR AUCH GEFALLEN
DEN KATALOG ERKUNDEN
ALLE DIMENSIONEN DES METZELER ROADTEC™ 01
Vorne 16"
100/90 - 16 M/C 54H TL
110/90 - 16 M/C 59V TL
130/90 - 16 M/C 67H TL
Hinten 16"
130/90 - 16 M/C 67V TL
150/80 - 16 M/C 71H TL
Vorne 17"
100/80 - 17 M/C 52H TL
110/70 - 17 M/C 54H TL
110/80 - 17 M/C 57H TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (HWM)
Hinten 17"
130/70 - 17 M/C 62H TL
130/80 - 17 M/C 65H TL
140/70 - 17 M/C 66H TL
140/80 - 17 M/C 69V TL
150/70 - 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/70 ZR 17 M/C 73W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (HWM)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (HWM)(B)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (HWM)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (HWM)
Vorne 18"
100/90 - 18 M/C 56H TL
100/90 - 18 M/C 56V TL
80/100 - 18 M/C 47P TL
Hinten 18"
110/90 - 18 M/C 61H TL
120/80 - 18 M/C 62H TL
4.00 - 18 M/C 64V TL
90/90 - 18 M/C 51P TL
Vorne 19"
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
3.25 - 19 M/C 54V TL
90/90 - 19 M/C 52H TL
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